이제 많은 사람들에게 검증 문제는 "누구의 크림"이 되었습니까? 나는 마커에 관한 질문이 아니라, "우리에게 줄 수있는 물건, 우리가 줄 지어 놓은 줄로 인한 줄 알아?"라고 생각합니다.
솔리드 가져 오기
소련의 붕괴 이후, 위험한 이데올로기가 나타났습니다. 왜 모든 것을 살 수 있다면, 무언가를 개발하고 직접 만들어야합니까? 많은 식물을 닫았습니다. 물론 그들은 현대 제품 생산을위한 현대화를 요구했습니다. 그러나 그렇게하는 것이 가치가 있습니다! 공장과 함께 디자인 학교가 폐쇄되었고 엔지니어 팀과 노동자 팀이 파산했습니다.
그 뒤를 이어 덜 위험한 이데올로기가 뒤 따랐습니다. 우리는 지금 우리가 성공한 것을 생산합니다. 소련의 자동차, 소비재, 가전 제품은 우선 순위가 없었기 때문에이 분야에서 성공하지 못했습니다. 이 이데올로기에 따르면 당신은 귀찮아서는 안됩니다 - 우리는 몇 가지 매우 전문화 된 제품을 생산합니다 : 로켓 엔진, 티타늄 제품, 우리는 ISS에 외국인을 태우고, 우리는 연간 150 억 달러의 무기를 판매하며, 우리는 모든 일에도 불구하고 원자력 발전소를 건설합니다. 우리는 나머지를 해외에서 사서 여기 가져옵니다. 기쁨!
어떤 판매 룸 전기 제품을 살펴보십시오. 수입 된 전기 제품으로 가득합니다. 이러한 단순한 제품은 국내 경쟁 업체를 인수하기 위해 스스로 개발하고 생산하는 것이 가능하고 필요합니다. 당시 한국은이 길을 따라 갔고 국가 지원을받는 민간 기업은 일상 생활과 산업에서 사람들이 필요로하는 모든 것을 생산하는 강력한 관심사를 창출했습니다. 한국에 이어 중국은 다른 사람들의 표본을 먼저 복사하고 이제는 독자적으로 작성하려고 시도했습니다.
나라의 상징 인 ZIL
러시아에는 국가의 자동차 상징 인 공장이있었습니다. 1916 년 이래로, 그는 민간 및 육군 차량을 만들었습니다. 새로운 러시아 ZIL (Likhachev 자동차 공장)에서 생존을 시도했습니다. 소비에트 시대부터 모든 건설 현장과 들판은 일하는 트럭에서 사용되었습니다. 이 공장은 사람들에게 일자리를 제공했으며, 자동차 운송 경제 였고 러시아의 자동차 면도되었습니다.
소련의 붕괴 이후, 어려움이 기업에서 발생했습니다. 그들을 극복 할 계획이있었습니다. 그러나 그는 "가까이에! 도시 반쪽에 무엇을 차디하고 경쟁 장비를 내놓지 않습니까?"라고 들었습니다. 그리고 ZIL을 닫았습니다.
즉시 인생은 편안 해졌다. 우리는 도시 당국의 "현명한"결정을지지하고 찬양하는 텔레비전 비디오를 보았습니다.이 기관은 디자인 팀을 분산시킨 과학 기술 학교 인 기지뿐만 아니라 깨끗한 슬레이트에서 연속 생산까지 자동차를 만들 수있었습니다.
잃어버린 경험
벨로루시 공화국은 국민, 국가 및 기술 개발에 대한 우려의 또 다른 예를 보여줍니다. 최근에, 벨로루시 사람들은 다른 트랙션 클래스의 새로운 바퀴 달린 트랙터, 애벌레 트랙터 및 불도저를 만들었습니다. 벨로루시 회사 인 Amkodor는 트랙 및 휠 굴착기, 프론트 및 포크 리프트 트럭, 벌목 및 도로 장비를 개발합니다. 우리는 승용차 생산을 위해 중국인 자동차 공장 인 벨기 (Belgi)와 함께 건설했습니다. 그리고 러시아에서 - ZIL이 닫혔습니다!
한 국가에서 ZIL은 무엇을 의미합니까? 이제 트럭 건축 업계의 리더는 KamAZ입니다. Naberezhnye Chelny의 자동차 공장은 어디에서 왔습니까? 현장에서 지어졌습니다. 그리고 공작 기계가있는 새로운 건물에서 무엇을 버려야할까요? Zilov의 Zil-170 모델은 Zilov의 설계자 (USSR과 마찬가지로 미국의 프로토 타입에 따라)에서 개발되었으며 YMZ-740 디젤 엔진은 2-3 축이 결합되어 Chelny로 이전하도록 지시 받았다. 자동은 KAMAZ라고 불렀습니다. ZIL은 독점적으로 휘발유 모델을 생산하지만 디젤 테마에 점진적으로 연결되어 ZIL-133을 생산합니다.
80 년대 중반에이 새로운 모델은 새로운 캐빈, 보닛 레이아웃 (운전자가 편안함), 새로운 디젤 엔진 인 8 기통 V 자 모양의 ZIL-4331을 생산에 도입했습니다. 그러나 90 년대는 시작되었고 그들과 함께 경제의 불안정성이 시작되었습니다. ZIL 자동차 공장은 현대 생산 상태로 현대화 할 수있는 기회를 갖게 될 것입니다. 공장이 심각하게 열심히 노력한다면, 돈을 투자해야합니다. 그러나 모스크바 시장에서 그들은 그것을 들어 올리는 방법을 찾지 않아도되고, 필요한 자금을 찾지 못해 식물이 시들었습니다. 그런 다음 그들은 말했다 : "스컹크를 닫아라!" - 전설적인 식물.
남은 음식을 잃지 마라.
오늘날 기술적으로 선진국에서는 태블릿, 스마트 폰, 게임 콘솔 등 장난감 및 가젯의 생산에만 주력하고 있다고 생각되었을 것입니다. 각하, 일어나! 미국에서는 트럭을 생산하는 많은 자동차 회사, 농업, 건설 및 도로 장비, 로더를 생산하는 수십 개의 대형 회사가 있습니다. 이들은 John Deere, Caterpillar, Case, New Holland, Terex와 같은 회사입니다. 디젤 엔진은 디트로이트 디젤과 커민을 생산합니다. Cheboksary 불도저의 값 비싼 버전의 가젤 (Gazelles) 디젤 버전을 중형 톤 KamAZ 차량에서 실행하는 것은 Cummins 브랜드 엔진입니다. 미국은 엔지니어링 제품을 미국 시장과 세계 곳곳에 공급하며 탁월한 이점을 누리고 있습니다. 미국인들은 국내 기술을 확고하게 고수하고 있으며, 따라서 그것은 확고하게 서 있습니다. 따라서 클라우드의 태블릿 비행뿐만 아니라 해외, 스마트 폰 및 인터넷 검색 엔진이 활발해졌습니다.
현대 KAMAZ - 모든 국가에서이 구성 요소. 자동차 공장 "Moskvich"는 오랫동안 작동하지 않습니다. GAZ는 새로운 승용차 러시아 모델을 생산하지 않습니다 - 단지 외국 자동차의 계약 조립. Izhevsk 자동차 공장은 독립 기업이 아니며 VAZ 차량을 수집합니다.
그리고 나라의 상징에 대해서 다시
미국의 외국 자동차에 대한 수요가 있습니다. 그러나 미국인들은 특히 자동차, 트럭, 트랙터, 보닛, 3 축을 소중하게 생각합니다. 미국 시장에서 유럽의 짧은 베스 카포 츠 닉은 아무 것도 할 수 없다. 영국에서는 자동차 공장이 문을 닫을 때까지 트럭에 3 개의 차축이 있어야했기 때문에 부드러운지면이 가라 앉지 않았습니다. 어디에서나 그들의 표준. 왜 우리는 외국 제품을 러시아에 복사하고 살아남은 공장에서 그들의 발전을 따라야합니까? 러시아 디자이너는 지역 조건에 적합한 기술 솔루션을 찾아야합니다. ZIL 설계자는 바로 그 일을했습니다.
ZIL 공장의 집중적 인 개선 프로그램의 결과는 보이지 않습니다. 이전에 자동차 공장에 속한 300 헥타르의 토지 중 50 개가 재생산을 위해 배정되고 나머지는 도시 개발에 들어갑니다. 그러나 50 헥타르는 심각한 기업에 충분하지 않습니다. 결과적으로, ZIL 자동차 공장을 도시 경계를 넘어 또는 교외로, 바람직하게는 동쪽으로, 철도 선 근처에 배치하여 거주자가 신속하게 고속 열차에서 일하고 다시 돌아올 수있게하는 것이 합리적입니다. 정부의 돈을 찾아 자동차 공장을 재건하십시오. 처음에는 ZIL-645 엔진 (그리고 4 기통과 6 기통의 기본 및 인라인 엔진)을 사용하여 다양한 버전의 ZIL-4331 업데이트 버전을 생산할 수있었습니다. 미래에는 - 새로운 자동차 모델.
무엇을 해야할까요?
ZIL을 복원하십시오 - 국가의 상징? 다양한 특별 기금과 개발 기관에서 자금을 찾고 있습니까? 그리고 러시아 자동차 생산을위한 산업 플랫폼을 형성하여 새로운 ZIL에서 그리 멀지 않은 Moskvich 자동차 공장을 부활 시키자. 우리는 러시아의 공작 기계 및 장비만을 회사의 상점에 넣을 수 있습니까? 공작 기계 산업에 업무를 제공합니까? 우리는 새로운 기업을위한 로봇 조작기를 개발하고 생산하는 것을 배웁니다. 현대적인 생산은 상상하기 어렵습니다. 외국인은 일괄 적으로 러시아 공장을 쉽게 지을 수 있습니다. 우리는 무엇을 할 수 없습니까?
오히려 - 그냥 원하지 않아! 그리고 우리는 패스너에서부터 전자 제품에 이르기까지 모든 것을 스스로 개발해야합니다.
대량 승용차를위한 모듈 식 플랫폼, 클래스 C 해치백 (폭스 바겐 골프와 같은)이 개발되어야합니다. 그리고 클래스 D (폭스 바겐 Passat)의 차를 생산하는 그것의 보편적 인 기초에, - 심지어 클래스 E의 (완전한 클래스 D의 완전한 세트와 더불어). 이 기초 위에서, 그리고 교차의 선은 생산할 것이다. 완성 된 플랫폼은 재 작업, 특성 설정, 자신 만의 스타일 개발, 디자인 - 북부, 러시아, 외관에 스포티 함과 약간의 지능적인 분노로 모든 러시아 자동차 공장으로 이전 될 수 있습니다. 그리고 매력없이.
공무원, 대리인, 장관들은 어떻게 생각하니? 그걸 할거야? 해외가 아닌 새로운 파이프 라인 건설을위한 돈을 찾을 수 있습니까? 그러나 러시아에 새로운 공장이 있습니까? 비싼? 문제가 있습니까? 마지 못해? 그럼 내가 너에게 물어 보자. 너는 누구의 물건을 원 하느냐?
