ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - 주정부의 첫 번째 사람이 사용한 소비에트 집행 급 자동차. Likhachena라는 약혼 식물의 창조와 방출. 생산은 1978 년에 시작되어 5 년간 지속되었습니다. 처음에는 차에 색인 "115"가 주어졌지만 소련 분류 시스템의 변경으로 인해 "4104"라는 숫자가 지정되었습니다. 이 차의 기초 위에서 개발 된 수정의 방출은 2002 년까지 계속되었다.
연혁 ZIL-4104
4104는 거대한 기술적 잠재력을 지니고 더 많은 해 동안 일할 수있는 114 번째 모델을 대체했습니다. 새 자동차를 만드는 필요성은 자동차 산업에서 패션의 변화로 인해 발생했습니다. 수송의 설계는 1974 년에 시작되어 최초의 플라스틱 모델을 만들었습니다. 이 기초는 ZIL-114에서 강제 전원 장치를 배치 할 계획이었습니다. 낮은 캠축은 2 개의 어퍼로 교체되었으며 덕분에 파워는 315 마력으로 증가했습니다.
최종 디자인은 1977 년에 준비되었습니다. 외관의 중앙 부분은 그릴이었다. 그것은 우아함, 엄격함과 무거움을 제공합니다. 크롬 안감으로 장식 된 휠 아치. 인테리어 디자인은 소련의 최고 관리들에 의해 움직여 졌기 때문에 고급스럽고 값 비싼 재료가 필요했습니다. 첫 번째 테스트는 1978 년 초에 수행되었으며, 그 후 같은 해 10 월에 첫 번째 복사본이 수집되어 이미 "4104"인덱스를 받았습니다.
이 모델은 마지막으로 L.I. 사무 총장이 개인적으로 사용한 모델입니다. 브레즈 네프. 5 년 동안이 회사는 106 부를 발매했습니다. 2002 년까지 몇 가지 개선 된 수정 사항을 수집 했으므로 가족의 총 석방에는 약 200 대의 자동차가 있습니다. 수종은 외부적인 차이점 만 가지고 있었고 기술 장비는 변하지 않았습니다.
ZIL-4104의 장치 및 기술적 특성
사양 :
- 수용 인원 - 7 명;
- 길이 - 6.3 미터;
- 너비 - 2.1 미터;
- 높이 - 1.5 미터;
- Wheelbase - 3.88 미터;
- 정리 - 17 센티미터;
- 무게 - 3.9 톤;
- 엔진 - 기화기;
- 전원 장치의 부피 - 7.7 리터;
- 발전소 용량 - 315 만 마력 (4-6,6000 rpm);
- 변속기 - 자동;
- 최대 속도 - 190 km / h;
- 100 km / h 가속 - 13 초;
- 평균 연료 소비 - 100km 당 22 리터;
- 탱크 용량 - 120 리터.
닫힌 금속 몸체에는 4 개의 문이 있습니다. 7 명을 운송 할 수 있도록 설계되었습니다. 뒷줄과 앞줄은 유리 칸막이가있는 벽으로 나뉘어져 있습니다. 중간 좌석은 다시 접을 수 있습니다. 편안한 조건은 에어컨, 난방 및 환기로 이루어집니다. 추가 요소는 전 웨이브 스테레오 라디오 및 파워 윈도우로 간주됩니다. 퍼레이드와 휴일에 참여하는 것은 개방형 (41044)의 수정을 개발했습니다.
엔진
발전소는 V 형으로 배열 된 8 개의 실린더가 장착 된 가솔린으로 구동됩니다. 4-6,6000 rpm으로 315 마력의 최대 출력이 달성됩니다. 운송 질량을 줄이기 위해 헤드와 실린더 블록은 내구성이 우수한 알루미늄으로 만들어졌습니다. 각 블록에는 2 열 롤러 체인을 희생시켜 작동하는 오버 헤드 캠 샤프트가 하나 있습니다. 각 실린더에는 갭 하이드로 잭 (hydrojackers)이있는 2 개의 밸브가 있습니다.
ZIL-4104 엔진은 4 챔버 기화기 및 2 개의 전기 연료 펌프와 함께 작동합니다. 2 개의 오일 쿨러가 있습니다. 하나는 자동차의 냉각 시스템에서, 다른 하나는 공냉으로부터 작동합니다. 점화 시스템을 위해 선택된 트랜지스터 유형.
자동 변속기
자동 변속기는 토크 컨버터로 보완되며 3 개의 기어가 있습니다. 앞 좌석 사이에 위치한 선택 스위치를 사용하려면 단계를 변경하십시오. 기어 박스의 디자인에는 차가 내리막 길에 있도록 기계식 마개가 있습니다. 운전시 자동으로 비활성화됩니다. 2 개의 드라이브 샤프트는 중간 지지대로 분리되어 있습니다. 리어 액슬은 연속 다이 용접 보입니다. 하이포 이드 유형의 주 변속기는 3.62 또는 3.31의 기어비를 가지고 있습니다. 휠 허브를 설치하려면 테이퍼 롤러 베어링을 사용하십시오.
서스펜션
용접 된 프레임은 스탬프 된 스파와 크로스 멤버로 구성됩니다. wishbones에 장착 된 독립적 인 플레인 타입 프론트 서스펜션. 프레임을 따라 배치 된 탄성 비틀림에 의한 부드러움과 부드러움 고르지 않은 포장 도로의 진동 및 진동을 방지하기 위해 텔레스코픽 충격 흡수 장치가 장치에 포함되어 있습니다. 리어 서스펜션은 세로 길이가 긴 타원형 로우 리프 스프링으로 표현됩니다. 한 장의 폭은 7.5 센티미터이고 두께는 8 밀리미터입니다. 시트 사이에는 고르지 않은 표면을 따라 움직일 때 진동과 진동을 감소시키는 폴리에틸렌 패드가 있습니다. 스프링의 설계에는 제트로드가 추가되었습니다. 용접 휠에는 깊은 테두리가 있습니다. 허브에 연결하려면 C- 스터드를 사용하십시오. 튜브가없는 타이어의 크기는 9.35-15입니다.
스티어링 메커니즘은 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다.
- 순환 볼에 너트가있는 스크류;
- 톱니 바퀴가있는 레일.
기어비 - 17.5. 코너링 할 때 스티어링 휠에서 운전자의 노력을 줄이기 위해 힘이 도입됩니다. 그것은 엔진 크랭크 샤프트의 발가락에 놓이는 베인 펌프에 의해 동력을 얻습니다. 운전대의 위치는 운전자의 위치에 따라 조정됩니다.
브레이크
브레이크 시스템은 모든 바퀴에 디스크 메커니즘으로 표시됩니다. 유압 드라이브 및 자동 클리어런스 조정으로 보완됩니다. 이 장치에는 내부 냉각 시스템이 있습니다. 두 개의 등고선으로 구성됩니다. 각 회로는 모든 바퀴에 영향을줍니다. 각 회로에는 진공 부스터가 있으며 마스터 실린더가 장착되어 있습니다. 주차 브레이크는 뒷바퀴의 드럼 메커니즘으로 표시됩니다. 페달을 밟으면 작동합니다. 이동이 시작되면 주차 브레이크가 자동으로 꺼집니다.
전기 장비는 12V 시스템으로 전원이 공급됩니다. 그것은 1.15 kW의 출력과 2 개의 배터리 (각각 120 Ach.)를 발생시키는 발전기의 비용으로 작동합니다. 어둠 또는 악천후시 도로의 조명을 개선하기 위해 할로겐 램프가 장착 된 전면 및 안개 조명.
수정 ZIL-4104
리무진 리차드 브 (Likhachev) 공장 엔지니어를 기반으로 몇 가지 수정 사항이 개발되었습니다.
41041 세단
1986 년, 다섯 명으로 구성된 리무진의 단축 버전. 그것은 세단 범주에 속합니다. 휠베이스는 3.3 미터로 단축되었습니다. 이것은 3.2 톤까지 체중 감소에 공헌했다. 공식 문서에 따르면,이 자동차의 생산은 완료되지 않았지만, 90 년대 후반에 조립 된 자동차가 모스크바 시청에서 위임 된 마지막시기입니다. 1986 년부터 2000 년까지 총 26 대의 자동차가 생산되었습니다.
41042 "흑인 의사"
114 세대는 정부 자동차 대열의 의료용 자동차의 성공을 보여 주었기 때문에 클래식 리무진과 병행하여 중개 기능을 개발하기 시작했습니다. 표준 색상은 검정색입니다 (따라서 "Black Doctor"라는 이름). 자동차의 주된 임무는 튜플의 다른 유닛의 배경과 돋보이는 것이 아닙니다. 이를 위해 승무원 의사는 흰 코트를 입는 것이 금지되었습니다. 기내에는 작업을위한 특수 장비가 없습니다. 목적 41042 - 건강 문제가있는 경우 고위직을 병원에 전달.
이 차는 운전자, 보호자, 환자 및 3 명의 의사를 위해 설계되었습니다. 스테이션 왜건의 몸체는 리무진의 몸체보다 길고 옥상에 상부 구조가있어 의사는 응급 처치 중에 의료 장비의 작업을 편안하게 전개 할 수 있습니다. 많은 경우에 후면 도어는 두 개의 섹션으로 구성되어 있습니다. 하나는 아래쪽으로 기울어지고 다른 하나는 위로 향하게됩니다. 의료 차량, 기지 41047에서 만든 단일 섹션 테일 게이트가 장착되었다. 정품 가죽으로 만든 의료용 들것 인 리무진에 맞추십시오.
41043
특수 목적 차량. 특별한 커뮤니케이션을 조직하는 데 사용됩니다. 이 "온보드"에는 차폐 된 전기 시스템과 정부 통신의 파라볼 릭 안테나가 있습니다.
41044 페턴
1981 년 레드 스퀘어 (Red Square)의 퍼레이드에서 사용할 계획이었던 수정본이 등장했습니다. 차량에는 자동 지붕 접이식 시스템이 장착되어 있으며 20 초 이상 걸리지 않습니다. 휠베이스는 58 센티미터로 짧아졌으며 운전자에게 2 개의 문과 1 개의 좌석이 남았습니다. 승객석 대신에, 퍼레이드에서 고위 공무원의 공연을 위해 난간이있는 캐비닛이 설치되었습니다. 디자이너는 3 부를 모았습니다.
이 품종의 퍼레이드 참가는 2009 년까지 걸렸습니다. 프로그램에 2 부씩 참가했습니다. 하나는 퍼레이드 리더가 방위의 RF 장관을 옮겼습니다. 제 3의 차는 예기치 않은 상황의 경우 백업으로 사용되었습니다. 현재, 3 개의 모든 족제비는 작동 상태에 있으며 러시아 국방부 수송의 일부로 등록되어 있습니다.
41045
사소한 외관 변화가있는 클래식 리무진. 1983 년에 새 사무 총장이 임명 된 후 1985 년까지 계속 공개되었습니다. 바퀴 아치가 제거 된 안감으로 문지방이 문으로 이동했습니다. 라디에이터 그릴의 디자인이 업데이트되었으며, 앞뒤 헤드 램프가 교체되었으며, 몇 가지 사소한 변화가있었습니다. 클래식 버전의 전반적인 개념은 그대로 유지됩니다.
41046
특수 통신을위한 개선 된 전송 옵션. 이전 세대의 모든 측면에서 차폐 장비 "코카서스". 요즘 정부 차량에 사용됩니다.
41047
1985 년 정부의 다른 변화가 개최되어 새로운 프리미엄 리무진이 탄생했습니다. 전조등은 직사각형 모양을 가지며, 라디에이터 그릴의 디자인이 다시 새롭게 바뀌었고, 방향 지시등이 날개 끝 부분에 설치되었습니다. 앞문은 회전식 창문이 없어졌습니다. 뒷모습 거울은 새로운 건물에 배치되어 부착 장소가 바뀌 었습니다 : 문에서 창문으로 옮겨졌습니다. 외부 변화뿐만 아니라 현대 환경 기준을 충족시키기 위해 몇 가지 기술 조치를 취했습니다. 모터가 비접촉식 시동 메커니즘을 수신했습니다. 1988 년에 그들은 변속기의 디자인을 변경하여 품질 향상과 작업 자원 재고 증가를 이끌었습니다.
바퀴는 16 인치 였고 타이어의 너비가 증가했습니다. 특수 개발 "Granit"은 휠 감압시 이동할 수 있습니다. 이것은 타이어의 단단한 측면에 의해 달성됩니다. 한 바퀴는 총알이 7 번 칠 때도 작동 상태를 유지했습니다. 수년간 세계에서 가장 긴 시리얼 카가되었습니다. 최신 사본은 카자흐스탄 대통령을 위해 2002 년에 수집되었습니다. 41047은 러시아 제의 마지막 리무진이었다. 소련 붕괴 이후 관료들은 외국 자동차로 옮겼다.
4105 "Bronecapsule"
기갑 버전. 디자인은 장갑 한 캡슐 주위에 줄 지어있었습니다 (복잡한 구성을 가지고 있음). 기갑 차량은 4104, 41045 및 41047 기지에서 생산되었습니다. 기갑 캡슐은 쿠간 (Kurgan)에서 조립되었습니다. 이 회사는 25 개의 장갑 캡슐을 출시하는 명령을 받았습니다. 그 중 두 명은 화재 테스트에 썼다. 장갑 몸체의 두께는 4-10 밀리미터였다. 안경은 발사로부터 운전자와 승객을 보호하기 위해 두께가 증가했습니다. 가스 탱크에는 또한 과학적 접근법이 있습니다. 탄약에 견딜뿐만 아니라 점화에 저항하기 위해 samozatygivatsya에게 가르쳐졌습니다. Likhachyov의 이름을 딴 공장은이 버전의 사본 14 부를 수집했습니다.
41072 "전갈"
1989 년에, "전갈"을 만들었는데,이 전갈은 정부 경비원을 이동 시키는데 사용되었습니다. 기내에는 창문에서 쉽게 불을 지킬 수있는 난간이 있습니다. 또한 비상 사태의 경우 선 루프를 사용했습니다. 발사를 위해 의자는 올바른 방향으로 회전 할 수 있습니다. 자동차에는 후방 창을 즉시 열 수있는 메커니즘이 장착되어 있습니다. 합계 8 부.
결론은 무엇입니까?
ZIL-4104 - 국내 자동차 산업의 선두입니다. 그는 편안함과 아름다움의 표준 (운송은 프리미엄급 캐딜락과 롤스 로이스의 대표와 경쟁했습니다)뿐만 아니라 기술적 우수성과 신뢰성을 구체화했습니다. 이 차를 구입하는 것은 지금 불가능합니다. 나머지 사본은 주정부 계좌 나 운전자 개인 소장품에 있습니다.
