러시아에서는 검증 된 오히려 구식 인 일란 (Il-76), 안 - 22 (An-22), 안 - 124 루슬란 (An-124 Ruslan)을 대체 할 새로운 무거운 군용 수송기의 개발에 대한 연구가 계속되고있다. 이 프로젝트는 PAK TA라는 코드 명을 받았다. PAK TA는 "Advanced Aviation Complex Transport Aviation"을 의미한다. 현재는 초기 단계에 있으며, 설계자와 군대는 미래 항공기의 모양과 특성을 결정하므로 신차 (또는 자동차 제품군)에 대한 정보는 거의 없으며 모순적입니다.
새로운 수송기는 군사뿐만 아니라, 매우 편리 할 것입니다. 러시아의 최대 운송 업체 인 Volga-Dnepr은 2018 년에 미국 보잉 747-8F 화물기 20 대를 구매할 계획이라고 발표했습니다. 이 거래 금액은 수십억 달러로 추산됩니다. 러시아 운송업자는 자연에 존재한다면 국내 운송 항공기를 선호 할 가능성이 큽니다.
군사 수송 항공 : 최첨단 기술
현재 러시아 연방 군대의 수송 항공기에는 4 가지 유형의 항공기가 있으며, 주요 차이점은 수송 능력입니다. 이들은 An-124 "Ruslan"항공기를 포함하여 6 톤, 중간 (An-12, 수용 능력 20 톤), 무거운 (IL-76, 최대 60 톤) 및 초 중량 항공기의 탑재량을 가진 경량 수송 항공기 (An-26) 120 톤의 짐을 실을 수있다. 러시아 군대와 함께 운행중인 운송 차량의 총 수는 약 250 대입니다.
러시아 비상 사태 부대는 군대 이외에 자체 운송 항공기를 보유하고있다. IL-76과 An-74로 구성되어 있습니다.
러시아 군대의 가장 방대한 군사 수송기 (약 100 대)는 다양한 수정을 한 IL-76이다. 2012 년에는보다 경제적 인 엔진과 최신 온보드 장비로 Il-76MD-90A 항공기가 개조되었습니다.
소련에서 운송 차량의 개발에 종사 한 주요 디자인 국은 키예프의 Antonov Design Bureau였습니다. 오늘날 군대와 "시민"모두에서 사용되는 수송기의 사자는이 국의 설계자가 개발했습니다. 소련의 붕괴 이후,이 항공기 건설 사업에 어려움이 시작되었습니다. "안토 노프 (Antonov)"와 오늘날 항공기의 개발과 건설에 종사하고 있지만, 생산되는 항공기의 수가 현저하게 감소했다.
소련 항공 산업의 자부심 인 대량 생산 인 An-124 Ruslan 항공기는 오래 동안 사용이 중단되었으며 오늘날 사용되는 기계의 수명이 다해 가고 있습니다. 2018 년 8 월 Antonov State Enterprise는 러시아 기업이 An-124의 유지 보수를 독립적으로 수행하는 것을 금지했습니다. 이것은 러시아 항공기가 단순히 국가 밖으로 풀리지 않을 것이라는 사실로 이어질 수 있습니다.
소련 붕괴 이후 몇 년 동안 러시아 정부와 우크라이나 당국은 항공기 산업에서 이전의 협력을 되풀이하려고 노력해 왔지만 이러한 시도의 대부분은 아직 이루어지지 않았다. 양국 관계의 현 상황은이 분야 협력에 큰 비중을두고있다.
잠재적 인 적을 수송하는 항공기의 상황은 무엇입니까?
미국은 세계에서 가장 큰 수송기를 보유하고 있으며 여러 종류의 기계가 400 대가 넘습니다. 여러면에서 미 육군은 국경에서 수천 킬로미터에 걸쳐 대규모 작전을 수행 할 수 있습니다. 미 공군 (및 나토 전체 유닛)의 주요 수송 항공기는 C-130 헤라클레스 (수용 능력 19 톤) 및 C-17 글로브 마스터 III (최대 80 톤의화물을 들어 올릴 수 있음) 및 C-5 갤럭시 (최대 120 톤의화물)입니다.
현재, 유럽인과 미국인들은 군사용 및 민간용 물품을 운송하는 데 Ruslans를 고용하는 것을 부끄럽게 생각하지 않지만 비싸고 불필요한 이국적인 양력 용량이 100 톤 이상인 운반 차량의 개발 및 대량 생산을 고려하고 있습니다.
러시아 유망 프로젝트
2014 년에 PAK TA 프로그램의 시행에 관한 러시아 연방 정부의 군사 산업위원회 계획이 발표되었습니다. 러시아 군대를위한 새로운 수송기의 특성은 약간 놀랍습니다.
유창한 정보에 따르면 PAK TA는 초음속 (약 2000 km / h), 최소 7,000 km의 비행 범위 및 최대 200 톤의 적재량을 갖습니다. 2024 년까지 러시아 군대는 최소한 80 개의 괴물을 받아야합니다. 개발자들에 따르면,이 항공 함대는 최단 시간 내에 최첨단 Armata 전차 및 기타 장갑차를 전 세계의 어느 지점 으로든 운반 할 수있는 최첨단 400 개 (!!!)의 장갑 주먹을 제공 할 수 있습니다.
PAK TA는 여러 레벨의 데크와 장비를 낙하산으로 사용할 수 있습니다.
그러한 특성은 너무 현실적으로 보일 수 없다. 그러한 용량 (및 크기)의 초음속 항공기는 막대한 양의 연료를 소비해야하는데, 이는 특수 활주로에만 적합하기 때문이다. 또한, 그러한 항공기 제작자가 현대 러시아 항공기 산업계의 어깨에 머물기 전에 확실히 발생할 수있는 기술적 어려움이 있으며 그러한 기계의 생산 및 유지 보수 비용은 엄청납니다.
위에서 언급 한 프로젝트 외에도 PAK TA라고도 불리는 다른 유망한 운송 비행기에 대한 자료는 국내 언론 매체에서 부러워하는 규칙에 따라 등장합니다.
우선 Illyushinsky IL-106과 PTS Yermak에 대해 이야기하고 있습니다.
IL-106은 상당히 오래된 Ilyushin 프로젝트로, 80 년대 중반에 개발이 시작되었습니다. 그런 다음 IL-76을 대체 할 새로운 수송기를 만들기위한 경쟁이 발표되었습니다. 제안서는 OKB Tupolev, Ilyushin 및 Antonov가 제출했으며, Ilyushin 프로젝트가 우승자로 선언되었습니다. 새로운 항공기는 IL-106이라는 명칭을 받았고 1995 년 이전에 완공 될 예정이었으며 1997 년에는 시리즈를 출시 할 계획이었습니다. 명백한 이유 때문에 이것은 발생하지 않았습니다.
이 프로젝트에 따르면 IL-106은 최대 100 톤의 탑재 하중을 가지며 고전적인 공기 역학적 계획에 따라 제작되었으며 5 천 km의 거리에서화물을 운송 할 수있었습니다 새로운 항공기는 전방 및 후방화물 경사로를 장착 할 계획이었습니다.
ILEUCIN의 일반 디자이너 Nikolai Talikov는 새로운 PAK TA가 2018 년에 변형 된 IL-106 일 뿐이라는 사실을 TASS 통신사에 전했다. 옛 소비에트 개발은 새로운 수송기의 기초가 될 것 같다. 새로운 기계에는 가장 강력한 러시아 민간 항공기 엔진 인 NK-93이 장착 될 것이라는 정보가 있습니다. 2018 년 PAK TA의 예비 설계가 시작되었다는 정보가 있습니다.
PAK TA의 언급에서 종종 언급되는 또 다른 기계는 TCP "Ermak"입니다. 이것은 Ilyushin Design Bureau의 프로젝트이기도합니다. Ilyushin Design Bureau는 2013 년에 처음 언급되었습니다. 새로운 차는 IL-106와 유사한 특징을 가질 것이다 : 100 톤까지의로드 능력 (보통의 공기 역학의 구성). 2018 년에 시작될 "Ermak"계획 수립 작업. 2024 년까지 대량 생산이 예상됩니다.
Il-106 항공기의 기초 공사가 Yermak의 창설이 될 것입니다.
현대의 초고속 수송기를 만드는 복잡한 프로젝트를 성공적으로 수행하기 위해 OAO Il 외에도 VM Myasischev EMR 및 UAC Transport Plane과 러시아 최대 항공기 공장 인 Ulyanovskiy 및 Voronezh (VASO).
Ilyushentsy는 Yermak 이외에 Yermak 외에도 IL-112 (6 톤 운반), MTA (20 톤 운반 능력의 공동 러시아 - 인도 프로젝트) 및 무거운 IL-476 (60t)을 개발 중입니다.
새로운 중 수송기를 만드는 것은 쉽지 않을 것입니다. 소련 붕괴 후 새로운 NK-92 (93) 엔진의 제작 작업이 실질적으로 중단되었으므로 (저비용으로 인해) 많은 다른 똑같이 복잡한 기술 작업을 해결해야했습니다. 그러나 다른 방법은 없습니다. 다가오는 해에 군대에 인도 될 계획 인 새로운 장갑차는 새로운 수송 수단이 필요합니다. IL-76은 T-72 탱크의 치수에 맞게 설계되었으며, T-90을 운반하려면 분해 할 필요가 있습니다. Armata 전투 플랫폼을 기반으로 만들어진 장비를 채택한 후에는 더욱 심각한 문제가 발생합니다. BMP Kurganets는 BMP-3보다 몇 톤 더 무거 우므로, 전동 라이플 소단위를 공기로 옮기는 것을 심각하게 어렵게 만듭니다.
디자이너의 계획에 따르면 PAK TA 프로젝트는이 10 년이 끝날 무렵에 준비 될 것이며 새로운 비행기의 테스트가 시작될 것입니다.
