최근까지 육군 항공은 중국 인민 해방군의 약점 중 하나였습니다. 오늘날, 수많은 방향으로 발전하고있을뿐 아니라 지상군을 지원하는 수단에서 주요 타격 자로 변신했다는 선언도 있습니다. 그러한 변화의 현저한 예는 최신 공격용 헬리콥터 인 Caic WZ 10의 창설과 도입이었다. WZ라는 문자는 말 그대로 "무장 한 헬리콥터"를 의미하는 Wuzhuang Zhishengji를 의미한다.
헬기 WZ-10 창조의 역사
Caic wz 10 - 중국 공격 헬리콥터. 2011 년 2 월 중국군이 채택했습니다. 중국 공식 버전에 따르면 caic wz 10은 독점 개발이지만 헬리콥터는 러시아 전문가의 참여로 개발되었다고합니다. 공격 헬리콥터 wz 10은 러시아가 1995 년에 개발 한 프로젝트 941에 따라 지어졌습니다.
헬기의 설계는 항공기가 6 톤의 중량과 다른 비행 특성을 가져야한다는 요건에 따라 중화 인민 공화국 정부의 요청에 따라 KB "카모 프"에서 수행되었습니다. WZ-10 창설에 러시아 전문가들의 참여는 기계 설계에만 국한되었다. 중국은 테스트를위한 모든 비행 프로토 타입과 직렬 기계를 독립적으로 제작했습니다. 중 왕국의 전문가들도이 프로젝트의 개선안을 직접 제작했습니다.
헬리콥터의 첫 비행은 2003 년에 수행되었습니다. 생산은 2010 년에 시작되어 PLA WZ-10 서비스가 2011 년 2 월에 시작되었습니다.
헬리콥터 WZ-10의 기술적 특성
헬리콥터 Caic WZ 10의 기술적 특성은 다음과 같습니다.
- 승무원은 무기 운전원과 조종사 2 명으로 구성됩니다.
- 동체의 길이는 14.5m입니다.
- 회 전자의 직경은 13m입니다.
- 빈 헬리콥터의 질량은 5540kg입니다.
- 헬리콥터의 재갈 무게는 7000kg입니다.
- 최대 이륙 중량은 8000kg입니다.
- 발전소는 2 대의 터보 샤프트 엔진 Zhuzhou WZ-9로 구성됩니다.
- 엔진 출력은 2 x 1285 l입니다. c.
- 최대 속도는 300+ km / h입니다.
- 순항 속도는 270+ km / h입니다.
- 실용적인 천장은 6400m입니다.
군비 :
- 군총 군대는 1 × 23mm 대포를 포함합니다.
- 4 점 정지.
- 전투 하중은 1500kg입니다.
- 유도 미사일 :
- 유도되지 않은 로켓에는 구경 90mm 또는 57mm 블록 4 개가 포함됩니다.
- 공대공 미사일에는 TY-90;
- 공대지 미사일은 최대 8 × HJ-10 "적색 화살표"ATGM을 포함합니다.
헬리콥터 WZ-10의 설계 특징
- 헬리콥터는 꼬리 지지대와 접이식 세발 자전거 착륙 장치가 달린 고전적인 단일 로터 방식으로 제작되었습니다. 단면이 사다리꼴 인 좁은 동체는 복합 재료로 만들어지며 짧은 날개가 장착되어 있습니다.
- 승무원이 나란히 있습니다. 헬리콥터의 유약과 오두막은 장갑을 입고 있습니다. 비상 착륙시 안전을 위해 섀시는 에너지 흡수 및 비 개폐식으로 구성됩니다. 조종사의 탑재 장비는 큰 MFI가 설치된 유리 오두막의 원리를 충족시킵니다. 승무원 좌석과 동체는 상대적으로 거친 비상 착륙의 가능성과 관련하여 만들어진다.
- Caic WZ 10에는 2 대의 터보 샤프트 엔진이 장착되어 있습니다. IR 가시성을 줄이기위한 조치가 사용됩니다. 블레이드는 복합 재료로 만들어졌으며 로터는 4 개의 블레이드로 구성됩니다.
- 헬리콥터의 제어 시스템 - 전자 - 원격.
- 스텔스 기술로 제작 된 하우징 WZ-10.
- 헬리콥터 무장에는 23mm 유도 로터리 캐논과 함께 코에 위치한 OPS가 포함되어 있습니다. 유도 미사일은 4 개의 윙 행거에 장착됩니다.
재미있는 사실
2012 년에는 '모터'스캔들이 발생했습니다. 미국 정부는 불법적으로 중국에 엔진을 공급하는 데 7 천 5 백만 달러를 들여 미국 최대 금융 산업 그룹 중 하나 인 유나이티드 테크놀로지스 (United Technologies Corp.)에 벌금을 부과했다. 엔진은 헬리콥터 WZ-10 용으로 설계되었습니다. United Technologies의 자회사 인 Pratt & Whitney는 엔진 제조에 종사했습니다. 수년 동안 그녀는 여객 및 민간 수송 헬리콥터 용 엔진을 중국에 판매했습니다.
WZ-10을 위해 공급 된 엔진은 소프트웨어에 의해서만 민간인 버전과 달랐다. 결과적으로 중국은 최초의 프로토 타입 인 PT6C-76C 엔진을 포기해야했습니다. 생산 기계에서는 중국에서 생산 된 덜 강력한 엔진 WZ-9를 장착하기 시작했습니다.
중국은 오랫동안 Caic WZ 10이 완전히 중국인이라고 주장했다. 그러나 Heli-Expo 전시회에서 카모 프의 세르게이 미케프 (Sergey Mikheev) 일반 디자이너는 헬리콥터가 스케치 프로젝트 "941"을 기반으로 만들어졌으며이 정보는 오랫동안 비밀리에 유지되었다고 전했다.
