Ka-32는 Kamov Design Bureau에서 설계 한 소련 다목적 헬리콥터입니다. 이 기계는이 디자인 국의 헬리콥터 특성 인 동축 패턴에 따라 제작되었습니다. Ka-32의 창작 작업은 70 년대에 진행되었으며이 기계의 작동은 1986 년에 시작되었습니다.
실제로 Ka-32 헬리콥터는 Ka-27PS (수색 및 구조 변경)의 민간용 버전으로, 1985 년 Kumertau의 항공기 공장에서 대량 생산되었습니다. 총 160 대가 생산되었습니다 (2013 년). 또한 2013 년에이 나라의 Ka-32의 면허 집합에 대한 중국과의 협약이 체결되었습니다.
Ka-32는 독점적으로 민간인 차량으로, 운항 중에 수많은 헬리콥터가 개조되었습니다. 2011 년부터 Ka-32A11BC의 수정 만이 이루어졌습니다.
헬리콥터는 세계 시장에 대한 수요가 높아지고 있으며, 아시아 나 아프리카의 국가뿐만 아니라 유럽과 미국에 더 많은 돈을 요구 받고있다. 현재 Ka-32는 불가리아, 스페인, 한국, 캐나다, 브라질, 포르투갈 및 스위스에서 운영되고 있습니다.
Ka-32 헬리콥터는 여러 국제 세계 기록을 세웠습니다.
창조의 역사
Ka-27PS의 군사용 버전과 마찬가지로 Ka-32의 개발은 1969 년에 시작되었습니다. 소련 민간 항공의 지도력은 우주선의 갑판에서 벗어날 수있는 동축 구조에 따라 만들어진 헬리콥터를 얻고 싶었습니다. 원래, 그것은 북극의 얼음 상황에 대한 정찰을 수행하는 수단으로 사용될 계획이었습니다.
그러나 나중에 새 시스템에 대한 작업 범위가 확장되었습니다. 수색 및 구조 도구, 물품 및 승객 수송, 설치 작업, 순찰 서비스 및 기타 작업 해결에 사용하도록 계획되었습니다.
프리 프로덕션 Ka-32의 첫 번째 비행은 1973 년 말에 이루어졌으며 직렬 차량은 1980 년에 이륙했습니다. 1978 년에 헬리콥터는 북해 노선을 따라 쇄빙선 Sibir가 이끄는 선박 호송을 조종하는 일에 참여했습니다. 헬리콥터는 극한의 밤에 매우 힘든 상황에서 작전을 수행하면서 그 일에 대처했습니다.
1981 년에 Ka-32는 외국 전문가들에게 시연되었으며, 1985 년에는 르 부르 젯 (Le Bourget) 에어쇼에 헬리콥터가 전시되었습니다.
Ka-32는 Kamov Design Bureau에서 개발 한 가장 성공적인 기계 중 하나입니다. 동축 구조로 인해 헬리콥터는 매우 작고 기동성이 뛰어나므로 도시 지역, 산악 지역 또는 수목이 많은 지역에서 사용하기에 이상적입니다. 이 헬리콥터는 바다에서 일하는 데 아주 좋습니다. Ka-32는 작은 배 또는 드릴링 플랫폼의 플랫폼에 쉽게 착륙 할 수 있습니다.
이 기계는 부하 용량, 에너지 용량면에서 우수한 성능을 나타내며 비교적 적은 연료를 소비하며 쉽게 관리 할 수 있습니다. 헬리콥터의 최신 변경 사항은 국제 요구 사항 (FAR-29, AP-29, EASA)에 따라 인증되었습니다.
설명
Ka-32 헬리콥터는 2 개의 로터와 2 개의 터보 샤프트 엔진을 갖춘 동축 구조로 제작되었습니다. 이 차는 4 개의 베어링을 가진 비 착지식 랜딩 기어와 꼬리 지느러미 두 개를 가지고 있습니다. 헬기의 승무원 - 1 명에서 3 명.
자동차의 동체는 알루미늄 합금으로 만들어져 있으며, 앞부분은 조종석이며, 그 뒤에는 대량화물과 승객 실이 있습니다. 화물을 안전하게하기 위해 계류 장치가 장치에 제공되며, 외부 슬링에서는 최대 5,000kg까지 운반 할 수 있습니다. 동체의 왼쪽에는 적재 및 하역이 수행되는화물 도어가 있습니다.
헬리콥터의 발전소는 2 개의 GTD TVZ-117 (2200 마력)으로 구성됩니다.
연료 시스템은 10 개의 탱크로 구성되며 총 용량은 3450 리터입니다.
로터에는 3 개의 블레이드가 있으며, 동축 구조에 따라 만들어지며, 블레이드는 힌지 결합되어 있습니다. 나사 블레이드는 복합 재료로 만들어져 운영 수명이 크게 늘어납니다. 티타늄 스크류 부싱. 프로펠러 날을 접을 수있어 헬리콥터를 화물칸에 넣을 수 있습니다.
기계의 해양 수정에 물 위에 헬리콥터를 착륙시킬 가능성을 제공하는 발룬 (ballonet)을 설치할 수 있습니다.
Ka-32 (특히이 기계의 최신 수정본)에는 완벽한 비행 항법 장비가 있습니다. 온보드 컴퓨터, 도플러 미터, 자동 조종 장치 및 라디오 고도계가 포함됩니다. 일부 버전의 헬리콥터가 설치된 측면 레이다. 이를 통해 기계는 주간과 야간에, 악천후시에, 자동 모드로 착륙하여 한 지점에 매달리게됩니다.
특성
Ka-32의 특성은 다음과 같습니다.
- 길이 - 11,300 mm;
- 너비 - 3805 mm;
- 높이 - 5450 mm;
- 순항 속도 - 245 km / h;
- 천장 - 5000 m;
- 최대 비행 거리 - 650km;
- 비행 시간 - 4 시간;
- 최대 이륙 중량 - 11,000 kg;
- 엔진 - 2xTB3-117 (2200hp. pp.);
- 승무원 1-3 명.
