Ansat-U는 가벼운 다목적 훈련 헬리콥터로, 젊은 파일럿 조종 기술에 대한 실질적인 훈련이 주요 목표입니다. 이 모델은 1997 년에 탄생 한 유명한 Ansat 헬리콥터를 기반으로 제작되었습니다. 현재 새로운 비행 기계의 개발과 구조의 이해 덕분에 헬리콥터 자체의 도면이 조정됩니다.
Ansat-U 헬리콥터는 다소 높은 비행 특성을 가지고 있습니다. 그 중에서도 연비 효율은 다른 훈련 용 헬리콥터와 비교할 때 매우 뛰어납니다. 그러나, 그러한 비행 기계에는 많은 부정이있다. Ansat-U의 전임자가 어떤 기후 조건에서도 쉽게 위치 할 수 있다면, 신차는보다 세 심하게 관리해야합니다. 이 경우 특수 장착 된 격납고에 보관해야합니다.
헬리콥터 Ansat-U의 새 모델은 관리가 매우 쉽기 때문에 매우 인기가 있습니다. 동시에 더 강력한 엔진과 가장 다양한 전자 충전 기능을 갖추고 있습니다. 그러나이 때문에 헬리콥터의이 모델은 급격한 온도 변화에 사용하지 않는 것이 좋습니다.
이 헬리콥터의 구성 요소 대부분이 해외에서 제작된다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 이는 유지 보수 및 운영 비용을 크게 증가시킵니다. 그러나 이것에도 불구하고 대량 생산은 매우 적극적으로 고려됩니다.
새로운 헬리콥터의 가능성
비행 기계 제어의 모든 기본 사항에서 새로운 조종사 훈련이라는 주요 목표 외에도 Ansat-U는 또 다른 용도로 사용됩니다. 그리고 그것은 매력적인 군사 차량이되는 바로이 다기능입니다. 헬리콥터의 추가 기능은 다음과 같습니다.
- 여객 수송.
- 화물 운송.
- 순찰
- 구조 작업.
모든 가능성의 스펙트럼은 상당히 넓습니다. 그리고 정확하게 이것 때문에, 그는 교육 센터에서 그의 인기를 점점 더 얻고 있습니다. 이 헬리콥터 모델에 대한 완전한 교육 과정을 마친 많은 사람들이 관리 및 무겁고 복잡한 헬리콥터를 쉽게 채택했습니다.
Ansat-U에 관한 국방부의 의견
국방부는이 헬리콥터 모델에 대한 자체 견해를 가지고 있습니다. 교육 파일럿 및 기술자가 알아 차린 위의 장단점과는 달리 시청자의 최고 경영자가 근원입니다. 의심의 여지없이 우리 모두를 기쁘게합니다. 결국, 그들은 특별한 접근 방식을 가지고 있으며 실제로 상황의 독특한 시각을 가지고 있습니다.
첫째, 헬리콥터의 유지 보수 비용과 관련하여 국방부는 모든 것이 허용 한계 내에 있음을 보장합니다. 대표자에 따르면,이 클래스의 거의 모든 현대 헬리콥터는 최소한 정상적인 근무 시간을 기준으로 이러한 비용을 필요로합니다. 그래서 그것은 모두 보는 관점에 달려 있습니다.
둘째, 시범 운영이 진행 중이다. 따라서 시간이 지남에 따라 모든 비용이 최적화됩니다. 일부 비용은 증가하고 일부는 축소되며 나머지는 모두 제거됩니다.
세 번째로, 사용 된 엔진은 캐나다에서 기원합니다. 그러나 그 자체로, 그것은이 수준의 기계에서 꽤 자주 사용됩니다. 몇 년 동안 그는 자신을 성공적으로 추천했습니다. 그러나 러시아 디자이너가 그를 위해 아날로그를 제작하자마자 캐나다 엔진이 교체 될 것입니다. 작품은 대단하지만 잠재 고객에게는 가치가 있습니다.
헬리콥터 보관에 관해서는 여기에서 기술자와 국방부의 의견이 약간 엇갈 렸다. 의심 할 여지없이, 우리의 전자 제품을 사용할 때 그러한 어려움이 종종 발생하지만 국방부가 말했듯이 Ansat U는 항상 격납고에 지속적으로 보관할 필요는 없습니다. 또한, 새로운 헬리콥터의 많은 프로토 타입은 극한의 기상 조건에서 저장되지만, 이것은 아무런 문제를 일으키지 않습니다.
기술 특성 Ansat-U
- 필수 승무원 : 1 명.
- 정원 : 9 명.
- 최대 하중 1300kg.
- 헬리콥터 길이 : 13.54 m.
- 헬리콥터 높이 : 3.56m.
- 섀시 폭 : 2.5 m.
- 엔진 : 2 × Pratt & Whitney PW-207K /
- 엔진 출력 : 2 x 630 l. c.
- 최대 속도 : 285 km / h /
- 급유하지 않는 최대 거리 : 635 km.
- 최대 들어 올리는 고도 : 5700 m.
- 리프팅 속도 : 21.5 m / s.
